Generelt: Mopeden vil ikke starte, det går heller ikke an å trille den i gang. Ingen gnist ved test av tennplugginnlegg24. Motor, trafikk og maritimt › Mope MC, ATV ol.
Yamaha DT 50x mod – Starter ikke, hjelp. Ingen gnist på plugg Honda NSR – Mope MC, ATV ol. Jeg har startproblemer – Teknisk og trimminginnlegg2. Coil og fordeler – Bil – VG Nett Debattvgd. Forbruker › BilBufretLignendeCoil på hver tennplugg betyr at istedenfor én coil som mater fordeleren så har man en coil.
Med andre ord så har man ingen fordeler på motorer med coil på pluggene. Har du ikke gnist på pluggene så sjekker du om du har gnist på coil .
Siden gnisten kommer av og til når det passer den så er det da. Evinrude 6hk 1982mod ingen gnist på tennplugger! Båtforumet: Hei Jeg har en Evinrude 6hk 19mod som ikke starter pga får ikke gnist på tennpluggene. Det er ingen gnist overhode på den ene eller den andre pluggen.
Fuktighet i fordeleren, sett ein tennplugg rett i coilen, og la godset gå mot . Får bensinmotoren bensin i riktig mengde, nok forbrenningsluft og gnist på. Det sørger coilen, avbryterkontaktene (stiftene) og tennpluggene for.
Det finnes egentlig ingen fasit på hvordan feilsøkingen skal skje, men det er lurt å ta det. Er det gnist her settes prøvepluggen inn i stedet for tennpluggen, Fig. Hjelper ikke dette, er det bare å trille doningen hjem eller få hentet den på et vis. Dersom du HAR god gnist på tennpluggen, og gnisten går mellom elektroden . Er det ikke gnist sjekk om det er åpning på stiften. Har en Suzuki Katana AC 50cc som jeg nettopp har bytta veiv, 70ccm malossi sport sylinder.
Jeg får nå ikke gnist på tennpluggene, får som ikke start av dette. Pluggene, tennpluggsledningene og coil er skiftet, så det er ikke der problemet ligger vil jeg tro. Ta av hetta til tennpluggen og ta ut pluggen. Sett pluggen i hetta og legg den mot godset på motoren.
Ingen gnist på tennplugg Suzuki Katana AC 7innlegg10. Har ikke gnist i tempo avanti tennpluggen min. Ta av en tennhette, deretter tennplugg, sett tennluggen inn i tennhetten. Hvis bilen hadde blå gnist og ikke startet med brennstoff manuelt . I trialsporten opplever vi ofte (noen kanskje alt for ofte) at pluggen ikke gidder å jobbe lenger, det er ingen gnist, eller for svak, kloke hoder .