Den Beste Sykkel, også kjent som DBS, er et norsk sykkelmerke fra Sandnes. Selskapet ble grunnlagt av Jonas Øglænd i 18i Sandnes, den gang under . I 18ble Øglænd Cyklelager i Sandnes agent for tyske Hengstberg sykler. I 1897-fikk sønnene Jakob og Lars skandinavisk agentur for den amerikanske . Norge har produsert millioner sykler på mer enn 3fabrikker gjennom de.
Norges siste sykkelfabrikk Øglænd DBS AS ble nedlagt, . Jeg kjøper (mottar) gjerne sykler, merker, gamle, kataloger, priskuranter og. Det gjør vi ikke lenger, etter at den siste norske sykkelfabrikk Jonas Øglænd i . I 18blir Øglænd Cyklelager i Sandnes agent for tyske Hengstberg sykler. Noen år senere får Øglænd Cyklelager også .
DBS er Norges største importør og produsent av sykler. De hadde til og med 19egenproduksjon av sykkelrammer. Det begynte med en feil – en slurvete oversetterjobb. Helt i starten av 1900-tallet kom Lars Øglænd (1880–1953), sønn av kjøpmann Jonas . Sentralbanksjef Øystein Olsen fremhevet Øglænd System sin omstillingsevne i årstalen sin.
Hei har vært å fått i meg en sykkel fra jonas øglænd i sandnes smileys with beer det ser ut som at det er bare å bytte dekk og slanger. Snart blir det mer Øglænd-historie i Vitenfabrikken. Hva tenkte ungdommene da de fikk sin første Apache-sykkel?
Jakob og Lars viet seg helt til sykkel, og i 19grunnla de sykkelfabrikken i. Importen av sykler opphørte; men firma Jonas Øglænd opprettholdt og økte . Han grunnla firmaet Jonas Øglæn Sandnes, Norges største sykkelfabrikk og en. Syklene fra Øglænd ble solgt under ulike navn soDBS, Svithun, Trygg, Tempo, Vello, Perfekt m. Solid kvalitet, spennende design og effektiv distribusjon . Da Aase begynte hos Jonas Øglænd i 198 ble det produsert sykler i stor skala i fabrikken på Kvål. Mange forbind Øglænd fyrst og fremst med dBs-sykkelen (den Beste sykkelen). I 19omsette Øglænd for over ein milliard kroner og over 24tilsette stod på . Sykkelen har vært på sykkelverksted og fått service. Rammenummer tilsier at det er en Øglænd-ramme, produsert i 1958.
Er det en plass sykler ikke skal stå, er det på lager. Det mener Jan-Erik Holmen som har jobbet år for Øglænd.