LindénGalvanisk tæring i båt er noe vi har skrevet om en rekke ganger opp gjennom årene. Vi har også fortalt hvordan man kan montere . Det er to forhold man må ta hensyn til ved installasjon av et 2volts anlegg i en båt: Personsikkerhet og galvanisk tæring.
GALOPPERENDE TÆRING PÅ KAIANLEGG OG BÅTER. Galvanisk tæring er en naturlig prosess som oppstår når ulike metaller har kontakt . Har du landstrøm i båten mens den ligger i havn . Din engstelse er nok ikke ubegrunnet dessverre, for galvanisk tæring er en veldig vanlig form for korrosjon i alle typer båter, og det finnes nok av tilfeller hvor . Vi blir båter der i år og har ikke tidligere hatt nevneverdige problemer med galvanisk tæring, men ettersom vi skal ligge en hel vinter med . Han sa da at nei, gullet ville skape galvanisk tæring i en kjeft full av amalgam. Skulle man ha gull, burde alle plomber være av gull og det kostet .
Har din båt strømanlegg ombord – og du akter å bruke det i havna? Mange har sikkert opplevd et kråkereir av kabler om bord i mange båter. SEATRONIC – Båtutstyr AS Sterling galvanisk isolator 16A – Zinc SaverDen beste og enkleste løsningen for åforhindre galvanisk tæring, korrosjon påmotor, propell og aksling ved bruk avlandstrøm. Fare for garantiansvar kan være årsaken til at få nye båter har slikt utstyr. Spenningen er ikke høy, men nok til at et galvanisk tæring starter på . Galvanisk korrosjon er et kjedelig, men som regel naturlig fenomen de fleste båteiere får erfare.
Skrogjennomføringene var også i ferd med å tæres bort, med andre ord ville det ikke gått lang tid før båten hadde sunket. Enkel, billig og eneste lovelige alternative i . Dårlig elektrisk anlegg fører blant annet til galvanisk tæring på metallet i båter. Dette er et eksempel på galvanisk tæring som fullstendig ødela en motor. Det er også et eksempel på hvor galt det kan føre av ste når selger .